1、马赫数与音速音速「音速」即声音在介质中传播之速度。

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2、音波可以在固体、液体或是气体介质中传播，介质密度愈大，则音速愈快。

3、在空气中，音速又会依空气之状态（如湿度、温度、密度）不同而有不同数值。

4、如摄氏零度之海平面音速约为1193km/hr；一万公尺高空之音速约为1062km/hr。

5、当航空器速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。

6、声波叠合累积的结果，会造成震波的产生，进而对飞行器的加速产生障碍。

7、这种因为音速造成提升速度的障碍称为「音障」。

8、突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产声一股圆锥形「音锥」，在旁观者听来这股震波有如爆炸一般，故称为「音爆（SonicBoom）」。

9、强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害，对于飞行器本身伸出冲击面之外部分也会产生破坏。

10、VF的三种型态中，Battroid与Gerwalk在运用上没有超越音速之需要，而且在外型容易造成阻力，故最高速度在音速以内。

11、马赫数「马赫数（MachNumber）」以奥地利物理学家马赫（1836-1916）为名，定义为物体速度与音速之比值，即音速之倍数。

12、其中又有细分多种马赫数，如飞行器在空中飞行使用的飞行马赫数、气流速度之气流马赫数、复杂流场中某点流速之局部马赫数等等。

13、由于马赫数是速度与音速之比值，而音速在不同高度、温度等状态下又有不同数值，因此无法将「M2.8」之数值换算为？？km/hr或？？mph等单位，马赫数也无法作为速度单位来使用。

14、马赫数最大的作用，是用来区隔现在速度为未达音速0.8倍之次音速、音速0.8~1.2倍上下之穿音速、音速1.2~5倍之超音速、超过音速五倍以上之高超音速。

15、机体性能－飞行在机械设定中有关各VF飞行性能部分，包含对流层至平流层底之一般飞行速度，以及平流层顶至中气层以上之高高度飞行速度。

16、使用之马赫数并不使用该高度状态下之音速，而统一以海平面标准状况下之音速作为对照标准做换算。

17、至於机上之空速马赫表则利用温湿度等资料计算飞行环境之马赫数。

18、海平面之音速为340m/sec=20.4km/min=1224km/hr。

19、故以VF-17为例，其高高度最大速度为M21+，换算至海平面音速等於7.14km/sec，约为每秒七公里以上。

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