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路透社援引一份印度政府通知称，印度政府本周将其国内生产原油的暴利税降至零，自5月16日起生效。

去年7月，印度对该国的石油生产商和炼油商征收暴利税，由于原油和精炼产品的国际价格高企，这些企业的出口量增加。新的税收旨在激励更多的产品留在国内，减少出口。印度政府当时发表的一份声明称：“随着出口收入越来越高，已经看到某些炼油厂正在国内市场上枯竭。”

印度根据过去两周的平均油价，每两周审查一次原油和燃料的税率。在本周最新的暴利税改革中，印度政府将汽油、柴油和航空涡轮燃料的暴利税维持在零。与此同时，与2月和3月的高点相比，印度4月的燃料需求有所缓解。

印度3月份的燃料需求同比增长了5%，因为这个世界第三大原油进口国的消费量继续增长。2月份，印度的燃料需求估计已跃升至至少24年来的最高水平，印度炼油厂2月份的原油吞吐量比1月份提高了2%。

4月份，印度燃料消耗量比3月份下降了10%，但柴油的销量跃升至1998年政府数据中的最高水平。柴油是印度使用最广泛的燃料，也是经济增长的引擎。

印度石油和天然气部今年早些时候的估计显示，在2023年4月至2024年3月的财政年度，印度的燃料消耗量预计将增长4.7%。根据预测，印度的汽油需求预计将在下一财年增长7.1%，而天然气需求预计将增长4.2%。